Wie ben je en wat doe je precies?
Ik ben werkzaam als Pre-Sales Technisch Consultant op het gebied van ontwerpsoftware bij het in Apeldoorn gevestigde Pollux. Ik ben verantwoordelijk voor zowel de promotie (zoals het geven van demonstraties aan bedrijven en op evenementen) als de (technische) ondersteuning (bijvoorbeeld het geven van trainingen, hulp bij implementatie en eventuele detachering bij klanten) van een aantal Autodesk softwarepakketten, waar wij de distributeur in de Benelux van zijn.

Wat is je affiniteit met duurzaamheid?
Mijn affiniteit met duurzaamheid is ontstaan toen wij in 2009 Ecotect Analysis in ons portfolio kregen. Ik zag in dat duurzaamheid in de toekomst een grote rol in de gebouwde omgeving zou gaan spelen met bijvoorbeeld de European Performance of Buildings Directive (EPBD). Deze wet zal ervoor zorgen dat we per 2019, grof gezegd, energieneutraal moeten gaan bouwen. Een groot deel van de bouwkolom was en is hier niet (geheel) op voorbereid of zich hier niet eens van bewust. Ik zie het als mijn taak om dit binnen onze kring kenbaar te maken.

Waarom zit je in het bestuur?
Wij zijn als bedrijf lid geworden om kennis te delen en te verwerven binnen de deelnemers van de stichting. Wij kunnen de input gebruiken om zo tot een softwareoplossing te komen waar zij bij gebaat zijn. Ik kan mij goed vinden in de duurzame aspiraties van de stichting en zie er veel potentie in. Ik werk er graag aan mee om dit als secretaris, samen met de andere bestuursleden in goede banen te leiden. Gaandeweg heeft dat ervoor gezorgd dat we nu een goed georganiseerde en stabiele stichting hebben, met als speerpunten: integrale samenwerking en kennisdeling.

Wat zou je willen dat Apeldoorn Voorop bereikt in Apeldoorn?
Allereerst vind ik het natuurlijk belangrijk, mede voor de bedrijven die meedoen met Apeldoorn Voorop, om Apeldoorn als een landelijk duurzame ster te zien rijzen. Als personen, bedrijven of organisaties denken aan duurzaamheid in de gebouwde omgeving, moeten ze aan Apeldoorn denken.  Daarnaast vind ik dat er voor zowel particulieren als bedrijven een gunstig vestigingsklimaat moet worden gecreëerd, zodat het voor hen interessant om zich in Apeldoorn te vestigen. Hierbij zijn stimulerende maatregelen vanuit de (lokale) overheid zeer wenselijk. Daarnaast zou het mooi zijn als we ervoor kunnen zorgen dat er betere communicatie tussen de verschillende disciplines van de bouwkolom plaatsvindt.

Hoe duurzaam ben je zelf in je privésituatie?
Ik probeer in het dagelijks leven aardig duurzaam te zijn. Dat uit zich in kleine zaken, zoals altijd dubbelzijdig printen (als ik al moet printen) en het gebruik van papier dat gemaakt is van hout met het FCS keurmerk.  Maar goed, ik ben natuurlijk ook niet geheel duurzaam, zo drink ik graag een kop koffie van onze vriend George Clooney. Die cupjes zijn gemaakt van aluminium en daarmee niet echt duurzaam. Maar, ik recycle ze wel. Daarnaast spring ik zo zuinig mogelijk met energie om. Dit zijn maar enkele voorbeelden, maar ik probeer het overal een beetje door te voeren en ik denk dat dat al een belangrijke stap is. Het gaat om de gedachte dat ik me bij alles wat ik doe afvraag: gaat dit wel duurzaam? Is dit wel de meest efficiënte methode?

Wat verbaast je het meest als het gaat om duurzaamheid in onze samenleving?
Misschien wel dat we zaken gewoon aannemen zoals ze ons worden voorgeschoteld. Er worden nu bijvoorbeeld zeer veel Priussen, Civic Hybrid’s en andere “energiezuinige” hybride auto’s verkocht, met name omdat er in ons land een zeer gunstig belastingklimaat is voor dergelijke auto’s. En wat mij dan opvalt is dat er veel leaserijders zijn die van deze mogelijkheid gebruik maken. Echter, het gebied waar die hybrides nou juist zo efficiënt zijn (in de stedelijke omgeving), komen ze dan bijna niet. Op de snelweg is een dergelijke auto minder efficiënt dan, laten we zeggen, een moderne zuinige diesel met roetfilter. Daarnaast kun je je afvragen wat voor impact zo’n accu op het milieu heeft en of de auto van productie tot sloop ook zo duurzaam is. De financiële voordelen hebben waarschijnlijk de overhand in de keuze wel of geen hybride. Maar, laten we wel wezen, het is op zich een goede ontwikkeling. Er zal nog steeds winst voor het milieu zijn ten opzichte van de gewone benzineauto. Het punt dat ik wil maken is: blijf nieuwsgierig, blijf afvragen!